问界M7试驾时刹车脚感如何？

问界M7在试驾时的刹车脚感既灵敏又易于掌控，整体调校兼顾了响应速度与线性体验。

其刹车系统采用前通风盘式制动器、刹车辅助、制动力分配等标配硬件，结合先进传感器与算法，实现了电制动与机械制动的自然衔接。前中后段脚感柔和线性，不会出现突兀的制动力变化，在跟车场景中能精准控制减速节奏。同时，刹车踏板稍硬的设定有助于驾驶者感知力度，运动模式下响应更直接，而舒适模式则更适配日常通勤的平顺需求。

问界M7的100-0km/h刹车成绩为36.25米，ABS介入时弹脚力度适中，进一步印证了其刹车性能的出色表现。这种硬件基础让车辆在不同速度区间都能保持可控的制动表现，无论是低速跟车时轻踩踏板的细腻反馈，还是高速行驶中急刹的持续稳定力度，都能通过踏板的线性输出传递给驾驶者，避免了因硬件限制导致的脚感断层。

增程Pro+版支持6种驾驶模式切换，纯电Ultra版支持4种模式切换，不同模式下的刹车调校逻辑会相应调整。例如，运动模式下刹车响应更激进，能快速匹配驾驶者的操控需求，而舒适模式则保持柔和线性，让日常通勤的减速过程更平顺。

问界M7标配的主动刹车与前方碰撞预警系统，通过先进传感器与算法的协同，进一步强化了刹车的可靠性。系统能在各类光线条件下精准识别前方目标，探测范围覆盖车辆前方的多个区域，面对“鬼探头”等突发场景时，可快速触发紧急刹车功能，辅助增强制动力度，缩短制动距离。这种主动安全的介入并非生硬干预，而是与驾驶者的踏板操作自然融合，既提升了安全冗余，又不会破坏脚感的整体性。

实际试驾中，高速急刹时车身前倾幅度不夸张，ABS介入的弹脚力度适中，多次测试的刹车成绩波动小，体现出系统调校的一致性与稳定性。整体而言，问界M7的刹车脚感并非单纯追求“灵敏”的极致，而是在灵敏性与可控性之间找到了平衡，通过硬件配置、模式调校与辅助系统的协同，让不同驾驶场景下的刹车体验都能适配用户需求。