2021年轿车销量排名如何？

在2021年中国轿车市场中，东风日产轩逸以全年513,207辆的销量强势登顶，连续两年蝉联年度轿车销量冠军。

作为一款深耕家用市场的紧凑型轿车，轩逸凭借宽敞的内部空间、出色的燃油经济性与极低的保养成本，赢得了广大消费者尤其是家庭用户的高度认可。其“新老同堂”的销售策略，既满足了追求性价比的用户，也兼顾了偏好新款设计的消费群体，形成了强大的市场覆盖力。

紧随其后的是上汽大众朗逸，全年销量达432,035辆，稳居第二。朗逸作为大众专为中国市场打造的“本土化”车型，凭借扎实的底盘调校、成熟可靠的动力总成与大众品牌深厚的口碑积淀，持续占据主流家用轿车市场的核心位置。尽管在设计上略显保守，但其均衡的综合表现与终端市场普遍的3-4万元优惠，使其在价格敏感型消费者中极具吸引力。

2021年最大的市场黑马非五菱宏光MINI EV莫属，全年销量高达395,451辆，同比增长高达250.7%。这款售价仅2万至4万元的微型电动车，凭借极低的使用成本、灵活的车身尺寸与绿牌政策优势，精准切入城市代步刚需市场，成为国民级出行工具。其成功不仅刷新了电动车销量纪录，更标志着A00级纯电市场进入爆发期。

在传统合资车型中，丰田卡罗拉以330,280辆的销量位列第四，尽管同比略有下滑，但其“开不坏”的口碑与双擎混动系统的低油耗优势，依然稳固了其在A级车市场的地位。而别克英朗在换回四缸发动机并大幅优惠后，全年售出278,578辆，重回销量前五，证明了消费者对动力平顺性与品牌服务的持续重视。

大众家族的宝来与速腾分别以250,762辆和234,219辆的销量位列第六与第七，虽受“缺芯”影响销量同比下滑，但凭借高性价比与成熟平台，在10-15万元区间仍具竞争力。丰田雷凌与凯美瑞则分别以229,859辆和217,724辆的成绩位列第八与第九，其中凯美瑞作为B级轿车的标杆，以稳定的品质与TNGA架构优势，在豪华品牌围攻下依然保持领先。

值得一提的是，吉利帝豪以209,158辆的销量跻身前十，成为榜单中唯一进入前十的国产轿车，标志着自主品牌在主流家用轿车市场正逐步实现突破。同时，比亚迪秦PLUS DM-i以188,921辆的销量强势进入前十二，DM-i超级混动技术的爆发，为国产轿车注入了全新动力，预示着未来市场格局将加速演变。