帝豪混动版已正式上市,其WLTC综合油耗区间为5.62–6.25L/100km,实际使用场景中可实现接近5L/100km的低油耗表现,契合城市通勤对经济性的高要求。该车型搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,采用P1+P3结构,兼顾纯电行驶能力与发动机高效介入,通过智能能量回收与智能启停策略优化能耗。
| 项目 | 传统燃油版(1.5L) | 混动版(1.5L+电机) |
|---|---|---|
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.62–6.25 | 5.62–6.25 |
| 发动机型号 | BHE15-AFD / BHE15-CFN | BHE15-AFD + 永磁同步电机 |
| 变速箱类型 | CVT / MT / DCT | 专用混动专用变速箱 |
| 电池容量 | 无 | 10.8kWh磷酸铁锂电池 |
| 纯电续航(NEDC) | 无 | 约60km |
| 油箱容积(L) | 53–58 | 53 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 厂商指导价(元) | 6.29万–9.19万 | 已上市,价格待官方公布 |
帝豪混动版在保持与燃油版相近油耗水平的前提下,通过电动机辅助提升了低速行驶的平顺性与燃油经济性,尤其在频繁启停的城市路况中优势显著。其电池布局未显著压缩后备厢空间,系统可靠性延续了吉利在混动领域的成熟调校。以上数据均基于官方公开的WLTC工况参数,仅供参考。建议消费者结合实际用车场景,前往授权经销商进行实车体验与试驾,以获取更贴近个人需求的用车反馈。

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