荣威M7 DMH在日常通勤场景下的综合电耗表现稳定,纯电模式下可满足城市通勤主力需求,混动模式下燃油经济性亦具优势。
在纯电行驶工况下,车辆搭载的磷酸铁锂电池组容量为19.7–24.7kWh,官方标称纯电续航为160公里。实际使用中,在非高速路况、搭载4–5名乘员并开启空调的典型城市工况下,续航里程约在140–150公里区间,能耗水平约为12.5–13.5kWh/100km,符合主流插混车型的电耗预期。在混动模式下,车辆由1.5L自然吸气发动机与137kW单电机协同驱动,综合油耗低至0.97L/100km(WLTC工况),折合每公里能源成本约0.3元,经济性突出。
以下为荣威M7 DMH关键能耗参数汇总:

| 项目 | 参数值 |
|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池能量 | 19.7–24.7kWh |
| 官方纯电续航 | 160km(CLTC) |
| 实际城市纯电续航(含空调+满载) | 140–150km |
| 电动机总功率 | 137kW(186Ps) |
| 电动机总扭矩 | 330N·m |
| WLTC综合油耗 | 0.97L/100km |
| 混动模式等效能耗 | 约0.3元/公里 |
综合来看,荣威M7 DMH在电耗控制上兼顾了实用性与经济性,纯电续航满足日常通勤,混动模式下能耗表现优于同级多数插混车型,是注重用车成本的家用用户较为务实的选择。
荣威M7 DMH续航里程解析 荣威M7 DMH全系标配160公里纯电续航,满足日常通勤零油耗需求,是10万元级插电混动B级轿车中续航表现最统一的车型之一。 在当前主流插混车型普遍采用“低配小电池、高配大电池”策略的市场环境下,荣威M7 DM
荣威M7 DMH续航里程解析 荣威M7 DMH全系标配160公里纯电续航,满足日常通勤零油耗需求,是10万元级插电混动中型轿车中续航表现最为统一的车型之一。 在同价位车型普遍采用电池容量分层策略(如低配版纯电续航不足100公里)的市场环境下
荣威M7 DMH续航多少公里? 荣威M7 DMH综合续航可达2050公里,CLTC纯电续航为160公里,满足日常通勤与长途出行的双重需求。 作为上汽荣威搭载DMH 6.0超级混动系统的首款车型,其续航表现得益于高效的能量管理系统与大容量电池