e型多连杆悬架和多连杆悬架有什么区别？

在汽车悬架系统中，e型多连杆悬架和多连杆悬架是两种常见的悬挂结构。

它们之间的区别主要体现在构成和所属体系上。

首先，e型多连杆悬架是由三根或三根以上的连杆拉杆组成的悬挂结构，而多连杆悬架则包括连杆、减震器和减震弹簧。

其次，e型多连杆悬架属于双叉臂的改良，不完全算是双a臂式，而多连杆悬架则属于双a臂式悬吊与多连杆式悬吊系。 

除了构成和体系的差异，e型多连杆悬架和多连杆悬架在作用上也有所不同。

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

它的主要作用包括：

1. 提供缓冲，使车辆在通过凹凸不平的地面时能够更好地吸收冲击力；

2. 保障车轮在固定的角度内活动，使转向更加稳定；

3. 支撑车轮的重量，确保车辆的稳定性和安全性；

4. 维持车轮与地面的良好接触，使驱动轮和制动力能够准确传到车身上。

 总的来说，e型多连杆悬架和多连杆悬架在构成和所属体系上有所区别，同时在作用上也各有特点。

对于汽车悬挂系统的优化和性能提升，选择合适的悬架结构至关重要。