整体桥式非独立悬架是什么意思?

整体桥式非独立悬架是一种汽车悬架设计，其中车轮通过一根刚性桥连接，该桥与车架或车身刚性连接。这种悬架系统通常被称为“整体桥”，因为车轮不是通过独立的悬架连杆连接到车架，而是通过一根整体桥连接。

整体桥式非独立悬架的优点在于其简单、坚固的设计。由于这种悬架系统较少使用复杂的连杆和机构，因此它通常比独立悬架更耐用，更能承受恶劣的路况。此外，整体桥式非独立悬架通常比独立悬架更轻，这有助于提高车辆的操控性和燃油经济性。

然而，整体桥式非独立悬架也有一些缺点。由于两个车轮通过一根刚性桥连接，因此它们会相互影响，这可能导致车辆操控性下降。此外，当一侧车轮遇到不平路面时，整体桥会将震动传递到另一侧车轮，这可能影响乘坐舒适性。

在赛道上，整体桥式非独立悬架的性能可能受到一些限制。虽然外倾角和轮胎选择对于过弯极限速度很重要，但悬架系统的选择也会对性能产生影响。高端轿车通常选择多连杆独立悬架，因为它在操控性、稳定性和舒适性方面表现更好。