想要解决排气共振问题,可以考虑改掉原厂的鼓包,同时更换中尾段,使用静音鼓包。排气共振的原因通常是鼓包太大,导致排气不足,废气在鼓包内乱流,撞击鼓包边沿,形成排气管抖动,进而引起整车共振。解决共振问题的方法有以下几种:1. 改消声器:将消声器改成一级回压,并在消声器内部放置钢丝球。这样改装后,消声器的震动频率会由每排一次气震动三次变成震动一次,同时钢丝球能吸收一部分废气能量,避免传递给消声器外壳,从而减少共振。2. 排气共振一般分为三种情况:低频共振,在怠速和2000转以下会出现共振,原因可能是排气回压鼓设计和发动机转速不匹配,或是头段柔性连接点出现问题;高频共振,在2000转以上或3500转以上,转速越高,共振越强,通常是汽车隔音或减震吊耳过硬造成的,或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙;硬连接共振,这种共振在任何转速下都存在,一般是由于安装不合理或改装型号不匹配的排气管造成的。通过以上方法,可以有效解决排气共振问题。
排气共振是一种车辆行驶过程中特有的体验。当车辆的排气管发生共振现象时,车主会感受到车地板的震动,并伴随嗡嗡声响,这种不适感会严重影响乘坐的舒适性。通常情况下,原厂的排气管不会出现共振问题,这种情况主要出现在改装后的排气管上。 排气管分为头段
排气系统的改装是汽车改装中的一个重要环节,它不仅能够提升车辆的视觉效果,还能改善排气声浪,提高车辆性能。然而,排气系统是一项复杂的工程,随意改装可能会破坏车辆原有的平衡,带来一系列连锁反应。那么,改装排气需要注意哪些问题呢? 汽车工程师在设
排气共振是一种在行驶过程中明显感受到的现象。当车辆发动机运转时,排气管会产生振动,并产生嗡嗡的声音,这种振动甚至能够传递到车内的地板上,影响驾驶的舒适性。大部分原厂配备的排气管设计合理,共振现象并不明显。然而,对于那些进行了改装排气管的车辆