同步附着系数是指什么？

同步附着系数是指在汽车制动时，前后轮同时抱死时的地面附着系数。它的计算公式为φ0=（Lβ-b）/hg，其中L表示制动时前后轮同时抱死的纵向力，β表示制动时前后轮制动力在前、后轴上的分配比例，b表示制动时前后轮制动力的差值，h和g分别表示轮胎与地面的高度和重力加速度。在一般情况下，空载同步附着系数为0.5~0.6比较合适，满载同步附着系数为0.8~0.9比较合适。

同步附着系数对汽车制动时的方向稳定性有着非常重要的影响。在汽车的总质量及质心位置给定后，就可以画出I曲线，而β线则是由制动器制动力在前、后轴上的分配确定的。在设计中，可以通过调整β值来得到β线与I曲线的恰当配合，从而保证合适的同步附着系数。如果β值越大，β线的斜率越小，则同步附着系数φ0就越大。

总之，同步附着系数的选择非常重要，它能够对汽车制动时的方向稳定性产生直接影响。因此，在汽车设计中，必须对同步附着系数进行合理的选择和调整，以保证汽车制动时的稳定性和安全性。同时，同步附着系数还与汽车的总质量及质心位置有关，因此在设计中需要综合考虑这些因素。