OHV发动机是指顶置气门、侧置凸轮轴的发动机。
这种发动机在美国车上较为常见,特别是在大马力的V型引擎车上。
由于V型引擎的结构特点,如果采用顶置凸轮轴,需要两根凸轮轴,因此OHV发动机采用一根凸轮轴来控制两个气门,通过气门挺杆来实现气门的开启。
这种发动机的特点是低转速高扭矩输出,适用于需要大扭矩输出的场景。下面将详细介绍OHV发动机的工作原理和特点。
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OHV,即顶置气门,侧置凸轮轴,是发动机中的一种设计形式。这种发动机类型通常应用在美国汽车上,尤其是大马力V型引擎车型。美国汽车制造商倾向于每缸使用两个气门,但由于是V型引擎,如果采用顶置凸轮轴,就需要两根凸轮轴,每边一根。为了简化结构,只
ohv并不是指发动机的品牌,而是指底置凸轮轴(Overhead Valve)的技术。凸轮轴位于汽缸腰部,通过推杆来顶开气门。这种设计常见于美国汽车,特别是高性能的大排量V型引擎车。 例如,吉普大切诺基高性能版SRT8就采用了一款5.7升V8
ohv并不是发动机的品牌,它代表的是底置凸轮轴,这种结构通常位于汽缸的腰部,通过推杆来顶开气门。底置凸轮轴的设计常见于美国汽车,尤其是在大马力的V型引擎车型中。 在许多美国汽车中,每个气缸通常配备两个气门,因此顶置凸轮轴需要使用两根轴。例如