在发动机连杆大头处,我们能够看到两片分开式轴瓦,这些轴瓦被称为连杆轴瓦。
连杆轴瓦的主要功能是减小连杆大头与连杆轴颈之间的磨损。为了实现这一目的,一般采用薄钢背和减磨合金层的组合制成。其中,薄钢背的作用是将减磨合金所产生的热量传给连杆大头,以确保其正常工作。而减磨合金层则能够减小连杆轴颈的磨损,从而延长轴颈的使用寿命。
在制造连杆轴瓦时,我们通常采用优质低碳钢钢带轧制而成的薄钢背。至于减磨合金层的材料,则有多种选择,具体可根据柴油机使用要求的不同选用白合金、钢铅合金、铝基合金或高锡铝合金等。
如何判断和排除连杆轴瓦响故障?您可以遵循以下步骤。 当发动机怠速运转时,若听到短促的“哐哐”声,并且转速升高后响声更加明显,这可能表明连杆轴瓦存在问题。 此外,拆下机油加注口盖,倾听清脆的“哐哐”声,可以进一步确认问题所在。采用某缸断火的方
当听到发动机瓦响时,您会发现它像“当、当、当”的声音,这种声音听起来像是短而急促的金属敲击声。连杆轴瓦异响的原因多样,以下是几个常见的原因: 1、磨损:连杆轴瓦与轴颈间的磨损会变得非常严重,导致径向间隙过大,进而产生异响。 2、螺栓问题:连
连杆轴瓦响故障的判断与排除方法是:首先怠速运转时有异响声,当转速提高时,响声明显加剧。这时,如果拆下机油加注口盖并听到哐哐声,则可以判断是连杆轴瓦响故障。此时,需要检查连杆螺栓是否松动。 其次,用手上下推拉连杆盖,检查其松旷量,如果松旷量较