后翼子板切割，属于大事故吗？

后翼子板切割通常被视为一项较大的维修工作。

在车辆发生追尾事故时，后杠往往是最先受损的部位，紧接着就是后翼子板。

后翼子板若经过切割和焊接修复，其焊接部位暴露的生铁容易因缺乏油漆保护而生锈，因此需特别关注防锈处理。

尽管后翼子板切割本身不会直接影响车辆的操控性能，

但由于切割和焊接过程中对金属结构的改变，以及防锈处理的必要性，这种维修通常被视为较为重大的事故修复。

在进行后翼子板修复时，维修人员需要仔细为焊点打胶防锈，以确保修复后的结构强度和耐久性。

对于后翼子板的损伤，处理方法需根据实际情况而定。如果后翼子板仅出现轻微凹陷，可能无需进行切割，而是通过台架或拉锤等工具进行慢慢修复。

然而，如果变形严重，特别是影响到车辆的大梁结构，那么就必须进行后翼子板的切割更换。

这种情况下的切割更换工作较为复杂，需要逐个处理焊点，确保修复质量符合标准。