大众途昂330tsi是1.8T排量,扭矩峰值为280-300nm,属于低功率版;而380tsi是2.0T排量,峰值扭矩为350-380nm,属于高功率版。330tsi和380tsi的缸径是相同,但是活塞形成不同,排量大的活塞形成长。330tsi和380tsi发动机的喷射技术也有所不同,380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术,而330tsi则只有缸内直喷技术。因此,380tsi的喷射技术能更有效地清除气门处的积碳。
途昂是上汽大众旗下的全新中大型SUV——Teramont,其正式定名为途昂。在2019上海车展上,上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。途昂的亮点包括拨片式数字换挡,造型便捷,周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰,以及12英寸智能多媒体交互系统(带智能导航)及平视显示系统,这些都为驾乘者带来了更优秀的体验。
途昂的四驱系统性能卓越,表现出色。它采用了大众集团的4MOTION四驱技术,具备智能扭矩分配功能。在常规行驶过程中,以前轮驱动为主,有效降低能耗。遇到复杂路况时,系统可以迅速切换至四驱模式,合理分配动力。此外,电子差速锁等配置进一步提升了途
途昂驾驶模式分享——越野模式来了!这个驾驶模式特别实用,不仅能够应对复杂的路面情况,还具有越野个性化设置功能。与之前的个性化模式类似,它可以让你自行调节各种参数,让你的驾驶体验更加丰富有趣。 对于越野爱好者来说,越野模式最常使用的场景就是跑
途昂:低调中的奢华与不足。这款车确实让人又爱又恨。首先,途昂的外观设计非常霸气,车身端庄魁梧,气场十足,特别适合喜欢硬汉风格的驾驶者。每当途昂出现在街头,回头率绝对高。 途昂的车内空间宽敞,座椅舒适,长途自驾游体验极佳。特别是后备厢空间巨大