后轮外倾角30分对车的影响是什么？

后轮外倾角设定为30分时，会对车辆产生一系列影响。首先，这会导致轮胎内侧出现单边磨损现象，因为外倾角改变了轮胎与地面的接触角度。其次，这种设置会加速悬架系统零件的磨损，因为外倾角增加了悬架系统承受的负荷。此外，车辆还有可能会朝着负外倾角较小的一侧跑偏，影响车辆的行驶稳定性。

车轮的外倾角调整是为了使车辆负载能够更均匀地作用于轮胎的中心，从而消除跑偏现象并减少轮胎磨损。一般来说，外倾角在1-2度之间是比较合适的。外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜的角度，也就是车轮所处平面与纵向垂直平面之间的夹角。当轮胎呈现“八”字形张开时，称为负外倾；而当轮胎呈现“V”字形张开时，则称为正外倾。

对于后轮外倾角的调整，通常可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来实现。这种调整方式专门用于调整车轮的外倾角。如果车型的上悬臂没有偏心螺丝，那么可以考虑使用调臂来进行调整。调臂的调整幅度相对较大，而且操作起来也比较方便。