在汽车领域,后轮转向的车型有奥迪的A6、奥迪Q7、兰博基尼Urus、保时捷卡宴以及宝马X5等。接下来,我们将详细介绍后轮转向的类型和原理。
后轮转向共有两种方式,一种是主动转向,一种是随动转向。随动转向的原理是在后悬挂与车身的连接处加入了一些橡胶软垫,当车辆转弯对某一侧进行挤压时,橡胶软垫会受到挤压变形并导致后轮产生一定角度的变化,从而实现了后轮转向。而主动式后轮转向系统的原理则是通过一套丝杠螺母机构,由电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。
后轮转向的优缺点是显而易见的。它能够提高车辆的稳定性,改善机动性并且减小转弯半径,但同时也会增加一套转向系统,从而提高车辆的成本。
在汽车领域中,后轮转向是一项较为先进且复杂的技术。许多驾驶者可能会对这种技术感到困惑,然而,它对于提升车辆的操控性能和行驶稳定性具有至关重要的作用。要解释后轮转向的原理,首先需要了解车辆在行驶过程中的转向机制。通常情况下,当我们转动方向盘时
在日内瓦车展上,新款保时捷911 GT3车型首次亮相,它采用了主动后轮转向技术,这是保时捷汽车历史上的一大创新。这一技术显著提升了这款超级跑车的性能。 据现有信息,这套系统可能由采埃孚(ZF)为保时捷专门开发并匹配,但保时捷尚未正式确认。
新爱丽舍作为一款在国内市场上销售多年的老车型,仍然采用了后轮随动转向的后悬架技术。随着2021年新爱丽舍的推出,测试团队对其底盘悬架进行了拆解,让我们一同深入了解其出色的悬架系统。 新爱丽舍的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,前通风盘制动卡钳由