劲客底盘之所以没有护板,主要是基于其悬架结构和材质选择的综合考量。
劲客采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合,这种结构在保证车辆稳定性和操控性的同时,也考虑到了制造成本和耐用性。悬架材质主要以铸铁和冲压钢为主,这些材料在强度和耐久性方面表现出色,但相对较为笨重,因此没有额外添加护板以降低底盘重量和提升燃油经济性。
值得一提的是,劲客的外观设计独具特色,前脸采用了日产家族式的V形设计语言,格栅内部为精致的六边形网格造型,彰显出时尚与动感。车身侧面则运用了悬浮式车顶设计,营造出轻盈而富有力量感的视觉效果。

内饰方面,劲客同样不失简约与实用。中控台布局清晰合理,配备了一块较大尺寸的液晶显示屏,提升了整车的科技感。个性化仪表盘的设计也增添了一丝时尚气息。劲客在细节处理上同样用心,致力于为消费者提供舒适且实用的驾乘体验。
劲客的底盘表现不错。它采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构。这种悬架组合在同级别的SUV中很常见。 前悬架方面,副车架采用两段式全框式结构,车头和主体是用螺栓连接,保证了刚度的同时减轻了车头的累赘。车头和车身之间是带橡胶衬套的
劲客的底盘表现不错,采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构。这种悬架组合在同级SUV中很常见。 前悬架方面,副车架采用两段式全框式结构,车头和主体螺栓连接,保证刚度的同时还能减轻车头重量。车头和车身是带橡胶衬套的螺栓连接,能减缓
官方数据只显示了最小离地间隙,所以下面会详细介绍不同车型的最小离地间隙。请注意,汽车底盘的高度不是固定的,会受到车辆负载的影响。 金科有多款车型,它们的最小离地间隙是不一样的。以2020和2019款为例: 以下型号的最小离地间隙为191毫米