负值轮毂,指的是轮毂安装面与中心面相比处于内侧的情况。与此相对应,正值轮毂则是安装面位于中心面外侧。这是改装车领域中的一个专业术语,对于提升车辆视觉效果和性能有着重要作用。
在改装车领域,很多爱好者都会选择为自己的爱车换上负值轮毂。这是因为负值轮毂能够带来更好的视觉效果,让车辆看起来更加低趴、运动。同时,负值轮毂还能容纳更宽的轮胎,从而提升车辆的操控性和抓地力,为驾驶者带来更加激进的驾驶体验。
需要注意的是,家用车的原装轮毂通常都是正值轮毂,其安装面位于中心面以外。这是为了保证车辆的舒适性和经济性。而改装负值轮毂则更多是为了追求个性化的外观和更高的性能表现。
在车辆的构造中,轮毂的偏差确实扮演着关键角色。它涉及到轮胎性能、车身稳定性以及整体行驶质量。偏移量,这个术语指的是轮毂中心参考面与实际受力面之间的距离差异,以毫米为单位。当轮毂的承载面位于中心参考面之外,我们称之为正轮毂,这种设计通常注重安
对于追求个性与性能的汽车爱好者来说,理解零值轮毂和负值轮毂的区别至关重要。它们在设计和性能上各有特点,让我们一起来深入剖析: 受力与安全 当轮毂的受力点位于中心参考面之外,我们称之为正值轮毂。它的核心优势在于提供稳定性和安全性,因为它们通常
对于哈弗H9的改装,负值轮毂的选择并非无所顾忌。 正值轮毂,它的安装设计使得轮胎的受力点更为均衡,承载力和抓地力更为稳健。尤为关键的是,正值轮毂能够巧妙地与车身悬挂结构融为一体,提供额外的防撞保护。而 负值轮毂,尽管以其独特的外观和提升的稳