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dm-i超级混动原理

2024-02-19 11:00 发布

DM-i超级混动系统高效、经济的原理有:

1. 以电为主的超级混动技术:

比亚迪超级混动DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机,分别用于驱动车辆行驶和高效发电。首先,配备了插混专用功率型刀片电池,容量大且性能出色。同时,为了让发电机能高效发电,还配备了一台热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L发动机。

2. 高效EHS电混系统:

EHS电混系统的两台超高转速电机采用并列式布局,发电机直接连接发动机,通过离合器和减速器齿轮相连。简单单速减速器架构极大地提高了传动效率,湿式离合器又保证了离合器的寿命和稳定性,而且可以在急加速时传递更高扭矩,进一步提高系统性能,降低能量损失。

3. 大容量刀片电池:

为了给发动机减负,降低能耗,DM-i搭载了容量在8.3-21.5kWh之间的大容量刀片电池,覆盖了50-120km的纯电续航。

4. 全球热效率最高量产发动机:

目前主流发动机热效率最多能做到40%,但DM-i插混专用1.5L发动机却达到了43.04%,突破了现阶段的技术极限。虽然看似仅仅3%的差距,但对于内燃机而言,这是一次巨大的突破。

DM-i超级混动是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势。亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。

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