DM-i超级混动系统高效、经济的原理有:
1. 以电为主的超级混动技术:
比亚迪超级混动DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机,分别用于驱动车辆行驶和高效发电。首先,配备了插混专用功率型刀片电池,容量大且性能出色。同时,为了让发电机能高效发电,还配备了一台热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L发动机。
2. 高效EHS电混系统:
EHS电混系统的两台超高转速电机采用并列式布局,发电机直接连接发动机,通过离合器和减速器齿轮相连。简单单速减速器架构极大地提高了传动效率,湿式离合器又保证了离合器的寿命和稳定性,而且可以在急加速时传递更高扭矩,进一步提高系统性能,降低能量损失。
3. 大容量刀片电池:
为了给发动机减负,降低能耗,DM-i搭载了容量在8.3-21.5kWh之间的大容量刀片电池,覆盖了50-120km的纯电续航。
4. 全球热效率最高量产发动机:
目前主流发动机热效率最多能做到40%,但DM-i插混专用1.5L发动机却达到了43.04%,突破了现阶段的技术极限。虽然看似仅仅3%的差距,但对于内燃机而言,这是一次巨大的突破。
DM-i超级混动是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势。亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。
在过去的5月份,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线交付,标志着比亚迪成为首个完成100万辆新能源乘用车下线的中国车企。比亚迪用25年的时间,从电池原材料到整车制造,实现了全产业链的“自给自足”。如今,比亚迪在DM-i超级混动技术领域,取得
宋PLUS DM-i 确实使用了刀片电池。比亚迪采用的DM-i超级混动技术,搭载了刀片电池,提供了51km和110km两个版本的纯电续航里程,综合续航里程均超过1100km。 据消息透露,宋PLUS DM-i 将于1月11日正式预售。新车将
DMI是比亚迪的DM-i超级混动技术,这一技术是比亚迪在2021年推出的一项创新解决方案,旨在提高燃油经济性和减少碳排放。其中,“D”代表比亚迪,“M”代表混动,“i”代表智能。这项技术的创新之处在于其独特的驱动模式,它将车辆驱动模式分为两