十辆凯迪拉克九辆烧机油

烧机油的主要原因：

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞?

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案:

目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

凯迪拉克烧机油的原因：

1、燃烧室内有积碳，国内油品和路况很容易产生积碳。

2、积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；机油无法正常回到曲轴箱。

3、缸壁与活塞环之间磨损，密封不严。

4、可能与保养用的机油有关。因为汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的。

只要发动机运转就会有机油消耗,正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的,不会对发动机造成危害。