在拆卸连接器时,可以使用“一推、二压、三拔”的方法。而在安装时,应先解除连接器锁止装置,再进行插拔,并且要听到清脆的锁止声。
要区分连接器的性别,需要了解其组成和结构。母插接器以弹簧片为主,保证公连接器与之接触良好。公插接器以针脚为主,壳体上多设有凸起用来实现连接器的锁止。
在进行端子维修或更换时,需使用专用工具将其取出。
对于不同级别的连接器,拆卸和安装方法也不同。入门级连接器的拆装较为轻松,只需推动母连接器、按压锁止部位并拉拔连接器即可。
而对于倔强级别的连接器,可以使用“一敲、二翘、三拔”的方法。在连接器解除锁止状态后,再向外侧拉拔使连接器松开。
汽车的安全构造虽然从表面看不到,但像发动机舱这样的地方,还是可以马上看清楚的。打开汽车的发动机盖,只要你仔细观察,就能发现其中的奥秘。 以长城WEY VV5为例,机舱采用树脂护板全覆盖,虽然视觉上显得高端,但实际并无防尘效果,长期行驶有可能
汽车内部隐藏着众多的线束,它们承担着传输电力和信号的重要任务。在众多的线束中,前围线束是非常重要的一种。它从驾驶室延伸而出,并沿着翼子板和前保险杠骨架连接到前部的电器设备,例如侧转向灯、前大灯组合、喇叭以及电子风扇等。 前围线束的设计和布局
各位读者,今天要介绍的是2004款日产天籁350JM-VIP。这辆车在当年曾是豪华轿车的代表,但现在它的报价却只有1.98万。让我们一起来看看这辆老车的实际情况。 这辆天籁350JM-VIP的出厂日期是2004年8月,表显里程为19万公里。