汽车开发的五个阶段包括全新开发、核心部件开发、重要部件开发、拓展开发以及商品开发。
全新开发包括全新平台开发和换代产品开发。全新平台开发是指公司在空白平台上的开发,包括正向和逆向的开发形式。换代产品开发则是指在现有平台上的换代产品,包括车身、底盘、功能、性能在内全面的技术升级换代项目和资源整合式的开发项目。
核心部件开发包括基于车身基本不变条件下的三类底盘升级换代开发、动力总成升级开发以及车身加宽/加长/加高的变型开发项目。其中,动力总成升级开发包括产品结构、性能、重大调整、功率、扭矩提升9%以上的及法规升级的项目开发。
重要部件开发包括车身部分开发、左右置车转换型开发、车架优化开发、悬架系统换型开发以及底盘轴荷的变化≥5%以上的项目。此外,还有未经市场批量成熟性验证的新型部件的开发,如车架、离合器、前/后桥、转向器及助力器、制动器、悬架、空调、仪表台、组合仪表、车身翻转及悬置机构等其他影响安全及汽车重要功能性能的部件。
拓展开发包括公司成熟车身总成在不同成熟底盘上的应用转换、批量生产的产品平台拓展性开发、社会成熟资源整合利用的三类底盘开发以及轴荷变化≤5%的拓展。商品开发则是指在公告车型允许参数范围内的内部扩展车型。
以上就是汽车开发的五个阶段,每个阶段都有不同的开发内容和目的,以满足不同用户的需求和市场需求。
福特汽车工程研究(南京)有限公司成立于2007年,位于南京市江宁经济技术开发区,是一家由美国福特汽车公司全资拥有的子公司。 福特南京研发中心在产品开发方面发挥着关键作用。它拥有精英团队,通过引入先进的福特技术,加速了这些技术在中国市场的推广
说到汽车制造商在软件开发中使用的编程语言,它们的选择可谓是五花八门,各有特色。 首先,C语言是汽车界的“老炮儿”,它硬气、直接,就像发动机里的活塞一样,一锤定音。无论是控制系统还是安全系统,离开了C语言,汽车就像没有灵魂的躯壳,无法动弹。C
PT车是Prototype-vehicle的简称,指的是汽车工业中从图纸阶段到实际生产的第一批测试车。在汽车开发过程中,PT车与ET车、FT车和骡车一起,都是汽车开发阶段中重要的组成部分。 ET车用于耐久试验验证和评价,以及标定和法规认证。