对于大众途昂来说,合适的轮胎气压是230kPa,但具体需要根据负载和温度等要素进行合理调整。在驾驶人员侧B柱处,黏贴了轮胎标准气压参照标签,标签所显示的轮胎气压适用于夏天轮胎、冬天轮胎和全天轮胎,实际可以依据标签标示调节标准气压。
途昂的轮胎气压分为前桥总成轮胎、汽车后桥轮胎、热态轮胎、一部分负载时的轮胎压力、一部分负载时的舒服轮胎压力和满负载时的轮胎压力。需要注意的是,大众途昂生产厂家所说的轮胎压力均是冷胎工作压力,因此在检查轮胎气压时一定是冷胎情况,或者是以往3小时内以低速度行车不超过10千米也可视作冷胎状况。在正常情况下,轮胎的工作压力最少不可以小于200kPa,最大不可以高于300kPa。如果轮胎气压过低,会导致胎肩出现异常损坏,同时还会使耗油量升高;而胎压过高则会使轮胎正中间胎面损坏加重,影响操纵性能。
途昂的四驱系统性能卓越,表现出色。它采用了大众集团的4MOTION四驱技术,具备智能扭矩分配功能。在常规行驶过程中,以前轮驱动为主,有效降低能耗。遇到复杂路况时,系统可以迅速切换至四驱模式,合理分配动力。此外,电子差速锁等配置进一步提升了途
途昂驾驶模式分享——越野模式来了!这个驾驶模式特别实用,不仅能够应对复杂的路面情况,还具有越野个性化设置功能。与之前的个性化模式类似,它可以让你自行调节各种参数,让你的驾驶体验更加丰富有趣。 对于越野爱好者来说,越野模式最常使用的场景就是跑
途昂:低调中的奢华与不足。这款车确实让人又爱又恨。首先,途昂的外观设计非常霸气,车身端庄魁梧,气场十足,特别适合喜欢硬汉风格的驾驶者。每当途昂出现在街头,回头率绝对高。 途昂的车内空间宽敞,座椅舒适,长途自驾游体验极佳。特别是后备厢空间巨大