燃油车会自燃,这是不容忽视的问题。在发动机工作时,由于点火线圈的高温,高压点火导线的绝缘层会软化、老化、裂损,导致高压电泄漏,进而造成漏电处温度升高,点燃发动机、化油器等泄漏的汽油,最终导致起火燃烧。
搭铁是造成起火安全事故的最主要因素之一。很多新车主为了给车辆增加警报器、改装音响等,可能会造成电线搭铁,从而引发车辆自燃。此外,启动开关因接触点烧结而造成熔焊,起动机磁力开关无法释放,导致启动时间延长,造成起动机发热起火。
线路接点不实、局部电阻器过大会导致热能,使导线接点发热,进而引起可燃材料起火。在行驶状态或起动时,如果车辆发动机的润滑系统缺油,摩擦会产生高温,这时如果接触到可燃物,就有可能引发火灾。此外,停车时位置不当,例如靠近可燃物,也可能导致车辆自燃。
根据全国机动车保有量和自燃事故数据,燃油车每年每万辆约2-4起自燃事故,而新能源车则为每年每万辆约0.9-1.2起。然而,这些数据对于燃油车而言,并不完全公平。 新能源车普及时间较短,大多数为5年以内的新车,而燃油车自燃事故则多发生在8年以
根据全国机动车保有量和自燃事故的数据分析,燃油车每年每万辆约2-4起自燃事故,而新能源车则为每年每万辆约0.9-1.2起。 然而,这些数据对燃油车来说可能并不完全公平,因为新能源车普遍是5年以内的“新车”,而燃油车自燃事故多发生在8年以上的
燃油车自燃率 每次一提到电动汽车自燃,很多电动汽车的支持者就反驳,燃油车也自燃啊,为什么只盯着电动汽车?燃油车自燃概率还更高呢? 美国的保险推荐网站AutoInsuranceEZ的研究表明,电池电动汽车起火的几率仅为0.03%;而内燃机汽车