驱动桥是车辆动力传递系统中的重要组成部分,其结构复杂且功能关键。一般来说,驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
主减速器的主要作用是将万向传动装置传来的动力进行90°角的转折,改变力的传递方向。同时,主减速器还会降低转速,增大转矩,为车辆提供强大的动力输出。
差速器则是一个能够分配动力的装置,它将主减速器传来的动力分配给左右半轴和驱动轮,确保各个车轮能够获得适当的动力。
除此之外,驱动桥还有以下基本功能:将万向传动装置传来的发动机转矩传递至驱动车轮,以实现降速增大转矩;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。
驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等几部分组成。 驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并通过主减速器降低转速、增大转矩后,再由差速器分配给左右半轴和驱动轮。 驱动桥处于动力传动系的末端,其
驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分,它承载着将发动机的动力传递到车轮,推动汽车前进的重要任务。一个完整的驱动桥通常由以下几个关键部件构成: 1. 主减速器:主减速器在驱动桥中扮演着改变传动方向、降低转速、增加扭矩的角色。通过主减速器的齿轮传
驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳四大部分构成。 主减速器,作为驱动桥的核心部件,主要负责改变传动方向,降低转速并增大扭矩,确保汽车获得足够的驱动力和适当的速度。 差速器则扮演着连接左右半轴的角色,它