F1轮胎使用规则
在F1比赛中,轮胎的使用规则是非常重要的。FIA会指定三套轮胎,其中一套是红胎,车队不能在排位赛之前使用。进入Q3的10位车手在利用这套轮胎跑完Q3后,需要将轮胎交还给赛会。其他两套轮胎配方是赛会规定车队必须使用的,且车队需要在这两种轮胎配方中选择一种作为正赛使用轮胎。
在练习赛中,每节自由练习赛开始后40分钟内和结束后都需要归还一套轮胎,FP2和FP3结束后各归还两套轮胎。因此,在三节练习赛之后,车队只剩下7套轮胎可供排位赛和正赛使用。
到了正赛阶段,前十名排位的选手只剩下6套轮胎可以使用,比后十位车手少一套轮胎。此外,前10名车手的起步轮胎要使用在Q2中做出最快圈的那套轮胎,也就是说要用一套经过Q2飞行圈的旧胎起步。在正赛中,每位车手都必须使用两种及以上数量的轮胎配方。
在F1加拿大站正赛中,拉塞尔首次夺得了赛季冠军,而维斯塔潘则紧随其后获得第二名。值得一提的是,安东内利在此次比赛中生涯首次登上了领奖台。比赛开始前,发车位置前十三名的车手中,除了诺里斯和勒克莱尔使用硬胎外,其他车手均选择中性胎。发车后,拉塞
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR