发动机冲程

发动机冲程一般指二冲程发动机，这是一种在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外做功一次。

发动机冲程的工作原理是这样的：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：

1. 第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩。在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

2. 第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出。随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，去除废气，进行换气过程。

二冲程发动机的优点是：

1. 二冲程发动机没有阀，简化了结构，减轻了自身的重量。

2. 二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次，赋予了二冲程发动机重要的动力基础。

3. 二冲程发动机可在任何方位上运转，灵活性较高。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立的。这使二冲程发动机更加轻便、简易，制造成本低廉，且有将双倍的动力装进同一空间内的潜力。

然而，二冲程发动机也存在一些缺点：

1. 二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。由于精密润滑系统的不足，二冲程发动机的零部件耗损得更快。

2. 二冲程润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油就需要四盎司润滑油。如果在轿车上使用二冲程发动机，那么你每千英里就要烧掉一加仑的润滑油。

3. 二冲程发动机的燃油消耗率高，因此你每加仑油跑不了几里路。

4. 二冲程发动机产生大量污染，包括润滑油的燃烧和新燃油中泄漏出的碳氢化合物。润滑油的燃烧使二冲程发动机烟雾弥漫，而泄漏的润滑油也会对环境造成问题。

以上是对发动机冲程的介绍，希望能对您有所帮助。如果您有其他关于发动机的问题，欢迎继续提问。