马自达CX-30的最小离地间隙为175毫米。离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离,用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。
汽车满载时,除车轮外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车跨越障碍物的能力。离地间隙越小,跨越障碍物的能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路,所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大,以便越过较大的障碍物。
最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强,但重心越高,稳定性越低。最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱,但重心越低,可以增加稳定性。
汽车的最小离地间隙在110 mm到150 mm之间,对于汽车来说,离地间隙越大(大于130 mm),通过性能越好,但高速稳定性越差。离地间隙越小(小于110 mm),高速稳定性越好,但通过性越差。目前搭载空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙,可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。
作为一款全新车型,长安马自达CX-30吸引了众多马自达粉丝的目光。这款紧凑型SUV设计简洁优雅,虽然其主要竞争对手是丰田奕泽等车型,但不少人在购车时会纠结于选择CX-30还是CX-4。尽管两款车型价格接近,它们在配置和空间上却存在显著差异。
马自达CX-30作为一款紧凑级SUV,售价仅从12.99万元起,这个价格确实显得亲民。但是,当我们深入了解其配置后,可能会对它的实际价值产生不同的看法。 首先,从外观来看,马自达CX-30依然保留了其标志性的魂动设计,动感十足,符合年轻人的
马自达CX-30凭借其2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,最大扭矩202N·m,以及与6挡手自一体变速箱的默契配合,为驾驶者带来了顺滑且平顺的驾驶体验。然而,其后段加速性能略显不足,即使在高转速下,速度提升也不如预期。 方向盘握感突