Sohc发动机是指发动机进气系统用的是单顶置凸轮轴。
Sohc发动机:单顶置凸轮轴的结构简单。在气缸盖上只用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,在低转速时扭力较大,低转速时扭矩较同排量Dohc发动机大,爆发力更好。发生机械故障的几率较低。单顶置凸轮轴的进、排气门开启时间固定,但是机械结构简单,造价便宜,维修容易,经济省油都是单顶置凸轮轴的优势。
有Sohc发动机,也有Dohc发动机。
Dohc发动机:双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门,即两个进气门,两个排气门。多气门的结构,发动机吸入更多的空气,使燃料的燃烧更为充分,排放效率也更高。通常Dohc有较强的高转速功率,在高速行驶时动力充足,但是其燃油经济性和低转速扭距与同排量的Sohc发动机相差太远。
SOHC和DOHC是两种不同类型的发动机,它们在设计和性能上存在着显著的差异。 SOHC发动机,即单顶置凸轮轴发动机,它的凸轮轴位于气缸盖的上方,通过一组凸轮来驱动每个气缸的进气门和排气门。这种设计相对简单,成本较低,维护起来也比较方便。然
比亚迪L3搭载的SOHC(单顶置凸轮轴)发动机在市区和郊区的表现,相较于配备DVVT、VVT以及启停装置的发动机,在燃油经济性和动力输出方面展现出了显著的优势。尽管在高速行驶时,发动机的转速很少会达到4000转的高位,但SOHC发动机依然能
SOHC发动机是指采用单顶置凸轮轴的进气系统。单顶置凸轮轴在双顶置凸轮轴出现之前被称为OHC,因为当时没有单双之分。凸轮轴置于气缸顶部,位于气门之上,通过曲轴径和阀门杆之间的垫片或摇杆来控制阀门的开闭。单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每气缸