为什么中国的DM3能打败日本的THS？

在中国汽车市场上，DM3混动车型为何能够战胜日本的THS混动系统？

丰田THS混动系统采用了一种被称为PSD（PowerSplitDevice）的行星齿轮结构作为核心，实现了变速功能，因此被称为eCVT。这套系统中，发动机只要在运转，几乎无时无刻不在发电。它的优点是：一是对电机功率和电池容量没有太高的要求，可以有效降低整车成本。例如，Pruis的电机功率是60kw，而比亚迪秦是110kw，本田雅阁混动是124kw，通用Volt是111kw。电池容量方面的差别就更大了，Pruis只有2.3kwh，比亚迪秦是13kwh，雅阁混动是6.7kwh，通用Volt是16kwh。丰田THS目前还多采用镍氢电池，而其他技术路线普遍采用锂电池，因此丰田THS的成本优势更明显。二是丰田THS的能量利用效率很高，几乎没有浪费的情况。

比亚迪DMII混动系统采用了插电设计，市区短途行驶时节油效果更好，但综合油耗不如丰田THS。这两种技术路线都是目前很优秀的混动解决方案。丰田THS的优点不言而喻。采用与比亚迪DMII类似技术路线的车型有很多，比如奥迪A3e-tron、大众高尔夫GTE、宝马i8等。这种技术路线也是目前很流行的一种混动解决方案。当然，这也是其他厂家为了规避丰田的专利壁垒而不得不另辟蹊径采取的一种解决方案。目前来看，这两种技术方案都有很好的市场前景，还不能确定谁优谁劣。比亚迪秦在性能和燃效上可以满足一部分用户的需求，在价格合理的条件下应该有比较好的市场前景。