双叉臂是什么样子的悬架？

双叉臂式独立悬架是一种常见的悬架形式，它拥有上下两个叉臂，能够精确地定位前轮的各种参数。双叉臂悬架通常采用上下不等长的叉臂，让车轮在上下运动时能够自动改变外倾角并且减小轮距变化，减小轮胎磨损，同时能够自适应路面，提高轮胎的贴地性。双叉臂式悬架具有较大的横向刚度，能够有效地吸收轮胎所受的横向力，从而减小车辆在转弯时的侧倾。此外，双叉臂式悬架还能够提供较好的路感，因此被广泛应用于运动型轿车、超级跑车以及高档SUV的前后悬架。

双叉臂式悬架的结构图可以参考典型的双叉臂式独立悬架结构图，如阿尔法・罗密欧159和大众途锐的双叉臂悬架结构图。虽然相比麦弗逊式悬架，双叉臂式悬架需要占用较大的空间，且定位参数较难确定，但它具有侧倾小、可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异等优点。因此，绝大部分纯正血统的跑车的前悬架均选用双叉臂式悬架，可以说双叉臂式悬架是为运动而生的悬架，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬架。此外，国内采用双叉臂式前悬架的轿车主要有奥迪的豪华SUV和一汽丰田皇冠、一汽丰田锐志等车型。

双叉臂式悬架的缺点是制造成本高、悬架定位参数设定复杂，但它的优点显然超过了缺点。双叉臂式悬架能够提供出色的运动性能，例如横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好等。因此，它被广泛应用于运动型轿车、超级跑车以及高档SUV的前后悬架。总的来说，双叉臂式悬架是一种非常优秀的悬架形式，能够提供出色的悬挂性能和驾驶体验。