负值轮毂是指轮毂中心偏移量的值,即轮毂中心线到轮毂固定面的偏离距离。
当轮毂的应力面在中心基准面内时,该轮毂为负轮毂。负轮毂的好处是加宽了轮距,可以为车辆提供更好的稳定性,同时可以更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但负轮毂一般会凸出车身,会造成一定的额外空气阻力,更容易刮伤其他外物。
当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是,负值轮毂一般会突出在车身外部,会造成一定额外的空气阻力,也比较容易刮蹭到其他外部事物。
在车辆的构造中,轮毂的偏差确实扮演着关键角色。它涉及到轮胎性能、车身稳定性以及整体行驶质量。偏移量,这个术语指的是轮毂中心参考面与实际受力面之间的距离差异,以毫米为单位。当轮毂的承载面位于中心参考面之外,我们称之为正轮毂,这种设计通常注重安
对于追求个性与性能的汽车爱好者来说,理解零值轮毂和负值轮毂的区别至关重要。它们在设计和性能上各有特点,让我们一起来深入剖析: 受力与安全 当轮毂的受力点位于中心参考面之外,我们称之为正值轮毂。它的核心优势在于提供稳定性和安全性,因为它们通常
对于哈弗H9的改装,负值轮毂的选择并非无所顾忌。 正值轮毂,它的安装设计使得轮胎的受力点更为均衡,承载力和抓地力更为稳健。尤为关键的是,正值轮毂能够巧妙地与车身悬挂结构融为一体,提供额外的防撞保护。而 负值轮毂,尽管以其独特的外观和提升的稳