独立悬架是指在汽车悬架系统中,每个车轮都有自己的独立悬架结构,而不同类型的独立悬架具有不同的结构和特点。下面是常见的四种独立悬架类型:
麦弗逊式独立悬架是目前汽车上最常见的一种独立悬架类型,它的结构简单、重量轻、占用空间小,因此在很多车型中被广泛使用。麦弗逊式独立悬架由弹簧和减震器组成,弹簧和减震器可以分离,这样可以提高车辆的舒适性和稳定性。
横臂式独立悬架是一种常见的前悬挂结构,它的结构简单、成本低,可以提供较好的悬挂刚度和稳定性。横臂式独立悬架由两个横臂和弹簧组成,横臂可以自由摆动,减少了车辆在行驶过程中的颠簸,提高了乘坐舒适性。
纵臂式独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架类型,它的优点是能够提供更好的悬挂刚度和稳定性,但缺点是占用空间大,成本高。纵臂式独立悬架由两个纵臂和弹簧组成,可以提供更好的悬挂性能和行驶稳定性。
双横臂式独立悬架是一种结合了横臂式和双叉臂式结构的独立悬架,它的结构复杂,但可以提供更好的悬挂性能和稳定性。双横臂式独立悬架由两个横臂和弹簧组成,可以提供更好的悬挂性能和行驶稳定性。
悬架是汽车的重要组成部分,它可以支撑车身,减少车辆通过颠簸路段时振动的传递,提高乘坐舒适性。悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车辆的悬架装有横向稳定器,可以减少车辆在高速过弯时的侧倾,提高车辆的稳定性和行驶极限。
吉利博越的悬架系统采用了钢铁材质,这种材质的悬架具有较高的强度和刚度,同时具备良好的稳定性,有助于减轻车身重量并保持足够的横向支撑性及减震效果。 吉利博越底盘运用了部分沃尔沃技术,但其设计是在沃尔沃S60L平台的基础上进行了自我创新,配备了
翼虎的悬架采用铁质材料制成。作为福特旗下的车型,翼虎采用了同级别车型中常见的麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构与福克斯类似,虽然在横向支撑方面不如双叉臂悬架,但其结构简单、占用空间小,便于车内空间的布局。因此,麦弗逊式独立悬架成为了许多紧凑型S
途观L的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用了多连杆式独立悬架。这样的悬架组合是市场上普遍采用的一种配置,能够有效地平衡车辆的舒适性和操控性。截止到2019年11月,市面上在售的车辆在悬架方面主要包含独立悬架和非独立悬架。 途观L基