雷凌双擎变速箱介绍

雷凌双擎的变速器采用的是电子变速器ECVT。该变速器系统由两个电机、两套行星齿轮和离合器组合而成。雷凌双擎所使用的ECVT型号是P410，与第三代普锐斯上的变速器相同。相比于上一代P112变速器，P410增加了一排行星齿轮，并且通过链传动到减速齿轮再传动，提高了整体效率。

动力控制单元(Power Control Unit)主要有三个作用：首先是升压，将镍氢电池组输出的201.6V电压升到650V，以满足电机所需电压，提高效率并增强电机性能；其次是将电池输出的直流电转化为电机所需的三相交流电；最后是输出12V电压，将电池的201.6V电压转为12V用于车载设备。

ECVT是一种集成电机的混动变速箱，专为新能源车型和混动车型设计。ECVT借助一齿轮和一大一小两个马达来平衡发动机动力和电动机动力，因此汽车的引擎不直接驱动车辆，而是通过这两个马达来提供动力输出。

ECVT通过改变行星齿轮的组合方式来控制电机转速，从而实现电机功率和扭矩的调节。在这个过程中，起着关键作用的电机无论在变速过程还是变矩过程中都表现出线性特性。只要合理协调发动机和电机的功率和扭矩，实现类似CVT的平顺性就不成问题。