副氧传感器,即后氧传感器,主要用于检测废气中的氧浓度。
并向ECU发出反馈信号,以控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
它是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器,对于控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量至关重要。
氧传感器一般安装在发动机的排气管上。
一旦氧传感器出现故障,电控燃油喷射系统的电脑无法获得排气管中氧浓度的信息,无法反馈控制空燃比,
会导致发动机油耗增加、排气污染加剧,甚至出现怠速不稳、失火、喘振等故障,因此需要及时排除故障或更换。
氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器,其功能互补。下面将分别介绍它们的作用。
副氧传感器,也被称为后氧传感器,其主要作用是检测排气中氧的浓度,并向发动机控制单元(ECU)发出反馈信号。ECU根据反馈信号来调整喷油器的喷油量,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。作为汽车电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器,氧传感器是
负荷和转速等因素确定基本喷油量(喷油脉宽),然后根据氧传感器反馈的浓、稀信息再作适当修正,在修正过程中会产生短期燃油修正值和长期燃油修正值两个燃油修正数据。如果出现以下情况,会导致燃油修正值的变化:喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好;汽油的质量问题;更
副氧传感器是一种重要的汽车传感器,其主要作用是检测排气中的氧浓度,并向发动机控制单元(ECU)发出反馈信号,以控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。此外,副氧传感器还可以在前氧传感器损坏的情况下进行补充控制。 使用副