副氧传感器,也被称为后氧传感器,其主要作用是检测排气中氧的浓度,并向发动机控制单元(ECU)发出反馈信号。
ECU根据反馈信号来调整喷油器的喷油量,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。作为汽车电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器,氧传感器是控制汽车尾气排放、降低环境污染、提高发动机燃油燃烧质量的关键部件。
氧传感器通常安装在发动机排气管上。一旦氧传感器出现故障,将导致电子燃油喷射系统的电脑无法获得排气管中氧浓度的信息,无法对空燃比进行反馈控制,进而使发动机油耗和排气污染增加,甚至引起怠速不稳、缺火、喘振等故障。
因此,及时排除故障或更换氧传感器是必要的。汽车分为前氧传感器和后氧传感器,它们的作用相辅相成。
负荷和转速等因素确定基本喷油量(喷油脉宽),然后根据氧传感器反馈的浓、稀信息再作适当修正,在修正过程中会产生短期燃油修正值和长期燃油修正值两个燃油修正数据。如果出现以下情况,会导致燃油修正值的变化:喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好;汽油的质量问题;更
副氧传感器是一种重要的汽车传感器,其主要作用是检测排气中的氧浓度,并向发动机控制单元(ECU)发出反馈信号,以控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。此外,副氧传感器还可以在前氧传感器损坏的情况下进行补充控制。 使用副
副氧传感器,即后氧传感器,主要用于检测废气中的氧浓度,并向ECU发出反馈信号,以控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。它是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器,对于控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机