电动汽车是有辐射的,但是辐射十分微弱,可以忽略不计。经有关测试表明,电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且,电动车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题,对于电池包等都进行了相关的防护措施。实际上,真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射,它是一种波长短、频率高、能量高的射线,人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命,而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车所产生的能量远远达不到标准。
电动车辐射的介绍
电动车产生的辐射用电磁辐射来表示,它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器,辐射值远比普通笔记本还低。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为100μT。我们平时使用的手机,电脑的电场辐射在50V/m以下,磁场辐射在60μT以下。因此无论是什么电器的辐射,只要低于这一数值,就在安全范围内。电动车的辐射显然处于相对较低的强度。
电动车辐射的程度
正规厂商经过国家认证的电动车的电磁辐射远不如日常使用的电子设备大。电动车最大的辐射值是1.57μT,全球最严格的的标准就是我国的标准,不得高于100μT,也就是拿着仪器实测也是远低于国标。根据这家媒体测试的日常家电的辐射,可以见到一台手机通话的辐射比电动汽车的辐射大。
辐射的概念
辐射在物理学上指的是能量以波或是次原子粒子移动的型式,在真空或介质中传送。辐射有一个重要特点,就是它是“对等的”。不论物体(气体)温度高低都向外辐射,甲物体可以向乙物体辐射,同时乙也可向甲辐射。
辐射的原理
辐射指的是能量以波或是次原子粒子移动的型式传送。辐射之能量从辐射源向外所有方向直线放射。辐射以电磁波和粒子(如阿尔法粒子、贝塔粒子等)的形式向外放散。无线电波和光波都是电磁波。它们的传播速度很快,在真空中的传播速度与光波(3×10^8米/秒)相同。
电动汽车的辐射并不大,这点可以从多个角度来验证。首先,以普通的电动汽车车型为例,例如江淮iEV4和比亚迪e6,对充电桩的电磁辐射测试结果显示,江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52
电动汽车确实会产生辐射,但其辐射水平远低于国际安全标准,不会对人体健康产生负面影响。电动汽车的辐射主要来源于电机和电池系统,但这些部件都被有效地密封和隔离,以确保辐射水平在安全范围内。 根据世界卫生组织的推荐,公众曝露于工频磁场的限值为10
电动汽车的辐射问题一直是公众关注的焦点。通过对江淮iEV4和比亚迪e6两款常见电动汽车的测试,我们发现其充电桩和充电插口的电磁辐射值虽然略高于车内平均值,但仍处于世界卫生组织(WHO)的安全标准范围内,且辐射强度在距离20厘米处便迅速降低。