KDSS,即动态悬挂系统,是一种先进的车辆悬挂技术。它通过液压调节前稳定杆和平衡杆,显著提升车辆在公路和越野行驶中的性能。
在普通行驶状态下,当车辆发生侧倾时,KDSS系统通过双向液压管路和前后液压缸系统的交叉连接,使同一侧的悬架同时受到拉伸或挤压,保持液压缸内液体的平衡。这种精巧的机械设计有效防止了前后稳定器中的液体循环,使前后稳定器起到防侧倾杆的作用,从而避免了车辆的进一步倾斜,提高了行驶稳定性。
在崎岖路况下,车辆的前后左右车轮悬架会受到不同程度的挤压或拉伸。此时,KDSS系统的液压缸内平衡被打破,液体在回路中自由流动。这使得前后稳定杆不再起作用,而仅相当于悬架连杆,为悬架提供了更长的行程,从而更好地适应复杂地形,提升了车辆的越野性能。
丰田的KDSS系统是一种智能可调悬架技术,它能够根据不同的路况和驾驶条件自动调整悬挂的硬度。这种技术的应用,使得车辆在行驶过程中能够保持更好的稳定性和舒适性。在颠簸的路面上,KDSS可以迅速响应,将悬挂的硬度调整到适当的水平,从而减少车身的
普拉多配备 KDSS 系统的版本主要有19 款丰田普拉多 VXR 版本、柴油高配和汽油版高配车型,尤其是中东版平行进口的顶配车型。其中,普拉多 4000LTD 限量版配备 KDSS 底盘,是霸道系列中的最高级别。此外,VX 版本作为 4.0
什么是KDSS系统? 丰田KDSS是动态悬挂系统,它可以通过液压对前面稳定杆和平衡杠进行调节,增强车辆在路面驾驶和越野驾驶的性能。它被称为“动力调节悬架系统”,由电子控制式动力调节悬架系统组成,具有两种相互对立的性能特征:越野行驶时,放任悬