杭甬高速公路并非完全不限速,它公布的最高时速是150Km/h。相对于高速公路的普遍限速120Km/h,这个突破真的不是一般的大,这就代表着说杭州到宁波只需要一个小时就能够到达。
杭绍甬高速公路在两年后、有很大的可能通车,不过现在空谈不限速、是没有任何意义的;简单点说,这条高速公路还是限速的、而且依然限速120km,所以除了这条高速公路硬件基础更完美、其余当面没有任何改变,相关法律不允许车速超过这120km的限制,那么无论路有多好、都是没有实际作用的!
杭绍甬高速公路,是参照德国不限速、以及意大利限速150km的高速公路标准进行建设的公路,从公路性能角度上看、它可以支撑150km甚至于不限速(所谓的不限速、其实也是有限的,想开一千公里时速、得去坐火箭),不过这并不等于杭绍甬高速公路开通后,我们就能尽情的以150km来驾驶了,交通法规、如果不进行调整,那么开150km依然超速,因为规定依然还是限速120km,所以这根本就不是公路的问题,而是在于司法层面是否支持150km限速!
甭说更先进的杭绍甬高速公路,咱们的普通高速公路把车速开到150km费劲不?一点都不费劲、鄙人相信在高速上把车速开过150km的觉不占少数,开过200km的同样不会少,所以问题重点不在于什么样的高速公路,现有的已经可以完成150km的时速了;而重点则在于限速规则是否能调整,限速还卡在120km、公路能支撑一千公里时速也是白费力气,所以这就是杭绍甬高速公路依然限速120km的原因,交法不调整、限速永远120km!
不限速、要缓慢进行在高速上开快车并不危险,真正的危险的是高速上那些龟速行车的人,他们才是高速公路上的真正隐患,一旦高速不限速、这些人会惹出一个个事端;因为我们从小、就被植入慢点的理念,小时候、刚会跑,家人不断的说、慢点跑;上了小学骑自行车、家长说一定要慢点骑车;长大成人有了车、有接受了慢点开车的思维,所以我们的骨子里都认为慢为安全、快速代表危险,或许这种思维在某些环境下、是正确的,但在高速公路上则是谬论!
在高速上快车不可怕,超速车遇龟速车才必然产生严重后果,现在有限速120km、所以龟速车隐患不明显,一旦取消限速、不再存在超速的概念,那么高速公路龟速车所带来的隐患将全面出现,所以对最低限速的严格执行、就非常重要了,比如高速公路不限速、但最低车速不能低于120km(举例子),这一点现在能做到么?其实根本做不到,很多朋友现在跑高速可能都能把车速开到80千米以下,如果高速不限速了、后果不敢想象,所以高速公路不限速并不是嘴上喊喊就能实现的,这是一个多维度多角度的问题!
中国目前尚未完全放开高速公路限速,但是有一个正在建设中的项目,可能会让驾车者体验到更高的驾驶速度。这个项目是杭甬高速复线,它的起点位于杭州绕城下沙枢纽,终点则位于宁波穿山疏港柴桥枢纽,全长约161公里。这条高速公路在设计上规划为双向六车道,
杭甬高速全长约161公里,起点位于杭州绕城下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽。 作为中国浙江省境内的高速公路线路,杭甬高速不仅是国家高速公路网的重要组成部分,更是中国首条“超级高速公路”。这条高速在建设历程上有着丰富的历史,例如2017
中国不限速高速公路的一个重要案例是杭甬高速复线,它目前正在筹备建设中。这条高速公路的起点位于杭州绕城下沙枢纽,终点则设在宁波穿山疏港柴桥枢纽,总长度约为161公里,其中包括杭州段约9公里,绍兴段约29公里,以及宁波段约123公里。计划为双向