机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么区别

机械扭矩限滑差速器与拖森式差速器，两者虽同为差速器，却在工作原理、性能表现及价格方面存在着显著差异。

机械扭矩限滑差速器，又称多片离合器LSD，其核心在于离合器片与压盘的组合设计。这种差速器通过精心排列的离合器片和压盘，能够在25%至90%的范围内实现滑移率的限制，为车辆提供稳定的动力输出。同时，机械LSD以其快速的响应和高灵敏度著称，能根据压盘和离合器片的不同组合，精确地实现限滑比，满足不同驾驶场景的需求。

拖森式差速器，又称为拖森式自锁差速器，其工作原理依托于蜗轮传动的不可逆性和齿面的高摩擦特性。当差速器内的差速转矩较小时，差速器保持正常工作状态；一旦差速转矩过大，差速器便会自动锁止，这一特性对于提升汽车的通过能力尤为重要。然而，拖森差速器也存在一定的局限性，其最大锁止扭矩仅为80%左右，且价格相对较高。