副水箱喷水的原因是什么

本文将为您详细解答。汽车副水箱是汽车散热系统的重要组成部分，对整车散热起着至关重要的作用。副水箱喷水的原因有三种：

1.气缸垫烧蚀，气缸盖与机体结合面翘曲变形，气缸盖和气缸套开裂；

2.水箱散热器芯管堵塞；水泵进口软管内层脱胶或过软瘪；

3.水套内水垢太厚，风叶装反或传动带打滑，水泵叶轮损坏不工作。

汽车副水箱的工作原理可以用热胀冷缩来描述：汽车行驶时，水温的升高导致水箱散热器内部气压升高，使一部分水(准确地说是水蒸气)会通过连接在散热器上水室的导流管流出；当车辆停止工作时，水箱温度降低，水箱内气压降低，使辅助水箱(或与尾水管连接的储水装置)内的水回流到散热器水箱。

总之，副水箱是汽车散热系统的重要组成部分，对整车散热起着至关重要的作用。如果副水箱出现喷水现象，可能是由于气缸垫烧蚀、水箱散热器芯管堵塞、水泵进口软管内层脱胶或过软瘪、水套内水垢太厚、风叶装反或传动带打滑、水泵叶轮损坏等原因引起。为了避免副水箱出现喷水现象，我们需要注意汽车的日常保养，及时更换损坏的零部件，保持水箱内部的清洁，以确保汽车正常运行。