大众颗粒捕捉器事件主要涉及探岳和途观两款车型。
颗粒捕捉器的主要功能是在微小颗粒进入大气之前将其捕捉,以确保符合国家排放标准。当颗粒物吸附到一定程度时,可以在车辆高速行驶的情况下进行燃烧,将有害物质转化为无害的二氧化碳排放。
在北上广深等一线城市提前实施国六b排放标准后,颗粒捕捉器成为了一种重要的技术解决方案,帮助汽车制造商在不升级发动机技术的前提下实现排放达标。
然而,颗粒捕捉器最怕低速行驶,因为低速行驶时气体通过的孔道细小,化学颗粒物容易堆积在捕捉器中,导致排气受阻。这就像有人捂住你的嘴巴,虽然鼻子吸气没有问题,但排气困难会对身体造成其他不良影响。
针对这一问题,4S店提供了解决方案:一种是在店内维修车间将车辆怠速提升至3000转以上,使排气温度达到800°C以上,以实现颗粒捕捉器的再生(清洁)。但4S店也指出,这种方式对车辆有一定的损伤,因此建议用户自行驾驶高速行驶,通过高转速来实现颗粒捕捉器的再生(清洁)。
大众汽车颗粒捕捉器的问题主要体现在堵塞现象,这不仅会增加油耗,还会导致自动启停功能失效,甚至使车辆功率下降。这些问题不仅提升了用车成本,还带来了诸多不便,更严重的是,它们可能引发汽车安全隐患。 为了解决颗粒捕捉器堵塞的问题,可以采取以下措施
什么是大众颗粒捕捉器? 大众汽车的颗粒捕捉器(GPF)是一种由流通式三效催化器演变而来的陶瓷过滤器,安装在汽油发动机排放系统中。它的外观通常是圆柱体。 颗粒物通过拦截、碰撞、扩散和重力沉降等方式被捕集在捕集器的壁面上,以防止微粒排放物质进入
大众颗粒捕捉器对动力的影响: 动力可能变弱,因为尾气要通过颗粒捕捉器,车辆的排气阻力会变大,从而影响发动机功率输出。 颗粒捕捉器的功能: 颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽