尽管MG5延续了品牌的家族式脸谱,但在细节之处它有不少专属的辨识特征。
八角形的MG徽标采用立体设计,分别向上下延展,发动机盖的隆起线条一直延伸到末端接近A柱的位置,简洁却富有动感。蜂巢式的中网与MG3、MG6一致,但MG5在雾灯处做了相应装饰,保险杠下沿带有扰流设计,细节之处很讲究运动感。
MG5的灯组设计考虑了如何融汇到车身整体设计中,前大灯边缘和发动机舱盖、腰线贯穿一体,柳叶状的尾灯并不多见。
十幅轮圈和整车形象比较契合,轮胎品牌和规格为玛吉斯205/55 R16。
保险杠下方的黑色导流板是跑车的惯用手法,MG品牌的3款新车皆是如此,雾灯被放在此处起到丰富颜色的点缀作用,另外梯形排气管这样的细节也在追溯运动感。
在上汽MG5的前排座椅及空间方面,有一些值得注意的点。 真皮座椅与MG6有所不同,MG5的座椅表面是打孔真皮,相比MG6的光滑座椅表面,在夏天坐进去时会更快地达到舒适的坐姿。此外,MG5的座椅在触感上与定位更高的MG6非常接近,注重包裹性。
进入车内,上汽MG5与荣威350相比,层次感更为分明,中控台两侧的银色装饰与纯黑内饰搭配很好的提升了整车质感。值得一提的是,上汽MG5中控台布局非常简洁,大部分功能集中到了inkaNet系统上。如果您想进一步了解inkaNet系统,炮筒式仪
在日常驾驶中,车型的隔音水准可以说直接影响着我们的主观评判。在噪声测试中,上汽MG5的怠速噪声为41.5分贝,略高于我们的理想参考值。虽然车速的增加使得车内噪声变大,但从实际感受来讲,在时速80km以下,上汽MG5车内都较为安静,隔音效果具