在日常驾驶中,车型的隔音水准可以说直接影响着我们的主观评判。在噪声测试中,上汽MG5的怠速噪声为41.5分贝,略高于我们的理想参考值。
虽然车速的增加使得车内噪声变大,但从实际感受来讲,在时速80km以下,上汽MG5车内都较为安静,隔音效果具有不错表现。
上汽MG5高配车型配备了四向电动真皮座椅,并具有腰部支撑调节功能。虽然座椅的视觉效果一般,但实际乘坐却有不错的表现,座椅软性适中,具有不错的支撑性,即使长时间乘坐疲惫感也较小。
另外,在细节方面,上汽MG5的内饰做工有了明显改进,各功能按键分布合理,阻尼适中,具有不错的手感。整车多达23处储物空间,也为前后排乘客存放物品带来了更大的便利性。
总体而言,上汽MG5的舒适性表现优秀,尤其是在隔音方面表现出色。无论是在怠速状态下还是在行驶过程中,车内噪音都被有效控制,让驾乘者能够享受更加安静的驾驶环境。
在上汽MG5的前排座椅及空间方面,有一些值得注意的点。 真皮座椅与MG6有所不同,MG5的座椅表面是打孔真皮,相比MG6的光滑座椅表面,在夏天坐进去时会更快地达到舒适的坐姿。此外,MG5的座椅在触感上与定位更高的MG6非常接近,注重包裹性。
进入车内,上汽MG5与荣威350相比,层次感更为分明,中控台两侧的银色装饰与纯黑内饰搭配很好的提升了整车质感。值得一提的是,上汽MG5中控台布局非常简洁,大部分功能集中到了inkaNet系统上。如果您想进一步了解inkaNet系统,炮筒式仪
尽管MG5延续了品牌的家族式脸谱,但在细节之处它有不少专属的辨识特征。 八角形的MG徽标采用立体设计,分别向上下延展,发动机盖的隆起线条一直延伸到末端接近A柱的位置,简洁却富有动感。蜂巢式的中网与MG3、MG6一致,但MG5在雾灯处做了相应