荣威erx5混动变速箱是EDU电动变速箱,而不是无极变速箱。
EDS电驱动系统是独创的,它带来了不同于传统燃油车的平顺驾驭感。电机起步时实现超高扭矩,只需4.2秒即可从静止加速至50公里。
此外,VCU智能高效电控系统是纯电系统的“大脑”,可以根据驾驶者的需求切换驾驶风格及滑行回收强度,响应迅速,换挡平顺,兼顾能耗与性能。
同时,ESS高能量密度锂电池采用了CATL高能量密度三元锂电池,电池系统能量密度高于130wh/kg。此外,整个系统还具备多重智能均衡控制,确保电池寿命。在所有工况下,电池性能优异,创新的BMS技术能够完美解决极端工况下的需求。
荣威erx5混动变速箱的这些特点使得驾驶体验更加顺畅和舒适。首先,电机起步时可以实现超高扭矩,这意味着在加速时可以获得更快的响应速度。
其次,VCU智能高效电控系统可以根据驾驶者的需求和驾驶条件,自动调整驾驶风格和滑行回收强度,使得换挡更加平顺,同时兼顾能耗和性能。此外,ESS高能量密度锂电池和智能均衡控制技术保证了电池的寿命和性能表现。总的来说,荣威erx5混动变速箱的性能表现优异,能够满足驾驶者对于驾驶体验和节能的要求。
上汽荣威近期推出了全新中型SUV“RX5”,并计划在未来推出插电混合动力版本“eRX5”。根据国家工信部的消息,荣威eRX5将搭载一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组合的插电混动系统,传动方面匹配自动变速箱。与传统燃油版RX5相比,荣威eR
荣威ERX5的混动续航表现非常出色,具体表现在以下几个方面: 首先外观设计方面,纯电动版的荣威ERX5与荣威eRX5非常相似,前脸采用了大尺寸封闭式前进气格栅,彰显了新能源车型的独特身份。车尾设计也与eRX5相近,但作为纯电动车型,荣威ER
荣威eRX5混动的口碑在消费者中得到了广泛的认可。该车型搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统,峰值扭矩高达704牛·米,这使得其在加速性能上表现非常出色。动力切换由EDU智能电驱变速系统控制,确保各动力源处于最佳工况