摩托车长时间停放后,建议每隔5个月左右骑行一次,如果时间充裕,最好每个月骑行一次,每次骑行几公里即可。长时间存放会导致机油逐渐沉入油底壳,缸头、活塞、中缸和配气机构上的机油会慢慢流干净,暴露在空气中时间过长会导致机油氧化。汽油和空气中都含有微量的水,积少成多会和金属发生氧化反应,导致发动机生锈。最严重的情况是活塞与汽缸壁锈蚀在一起,需要更换整个发动机。存放方法是每隔半个月到一个月将车子发动,怠速热车至工作温度后,骑行三到五公里。
对于化油器和油箱,汽油会慢慢挥发掉,但总有一些残留物会堵死化油器的各个量孔,导致发动机工作效率降低。存放方法是将化油器的油通过排油孔排放干净。
铅酸蓄电池需要保持较高电压,车辆长期不骑将导致亏电,铅板会快速老化分解,电解液也会蒸发掉。存放方法是将电瓶充满电,拆下正负极接头,并在正负极柱头上抹上黄油。
未做处理的车外观件,特别是国产的镀铬件,长久不骑不擦也会氧化,严重影响整车外观。存放方法是多擦车。
摩托车长时间停放又没有打起中撑,外胎容易被压变形,伴有龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。存放方法是充气至适量,正常气压,打起中撑,尽量使两轮都不受太大的力。
最好的保养方法是经常骑行,只要正常骑行,摩托车不会坏掉。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,