在汽车领域中,铸造轮毂和锻造轮毂是两种常见的车轮制造工艺。它们之间的区别主要体现在制造工艺、成本和坚定程度上。
首先,制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体,然后浇注到铸造工具中的工艺过程。经过冷却、凝固和清洗后,所有铸件都具有预定的形状、尺寸和性能。而锻造是利用锻造机械对金属钢包施加压力,使其产生塑性变形,以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。
其次,两种车轮的成本也不同。铸造工艺比较简单粗糙,容易批量生产,所以成本比较低。而由于锻造工艺复杂,制造成本相对较高。
最后,他们的坚定程度也不同。锻造轮毂是经过连续回火制成的,所以它的分子非常致密,排列整齐,这使得它的强度和韧性比铸造的好,也就是锻造轮毂更坚固。
宝马7系的轮毂多数是铸造的,只有宝马M系车型的轮毂为锻造。 铸造轮毂的制造过程相对简单,成本较低,它通过在砂型中铸造熔融铝水,冷却后进行机械加工,从而实现批量生产。而锻造轮毂则是将加热软化的铝块放入钢模中冲压成型,冷却后再进行加工。虽然锻造
宝马3系原厂的轮毂采用了锻造工艺,其详细数据为前轮8.5JET38,后轮9.5JET42,尺寸统一为18寸,重量维持在8-8.5kg的范围内。这种工艺使得轮毂在轻量化和强度上表现出色,为车辆提供了更好的性能表现。 与此同时,宝马3系还配备了
宝马5系轮毂是铸造工艺制造的。 铸造工艺采用重力铸造法,通过重力将铝合金溶液浇注到模具中,成形后进行车床处理和打磨,最终完成生产。这种工艺制造过程相对简单,无需精密铸造工艺,成本较低,生产效率高,但容易产生气泡,密度不均匀,表面平滑度不够。