有捷达VA3、朗逸1.5L、斯柯达新锐、大众宝来、桑塔纳等没有大众颗粒捕集器的车型。
配备Aisin 6AT的自然吸气大众汽车几乎不需要颗粒捕集器。不是它们有多高端,而是它们排量小、马力小、扭矩小、排放少,所以不需要增加额外一套颗粒捕集器的成本。颗粒捕集器是汽车公司为应对严格的环保法规而设计的设备。
它可以在运转过程中吸收发动机排出的废气中更多的细小颗粒,使废气更加环保和清洁。其原理将等同于你的鼻腔用来顺畅呼吸。现在,为了让你呼出的空气更环保,你的鼻腔上戴上了口罩。
根据目前国家政策的要求,很多车企都为自己的车型配备了颗粒捕集器。如果微粒收集器被拆除,车辆很可能无法通过年检,从而造成不必要的麻烦。颗粒捕集器对汽车排放帮助很大,为了环境更好的发展,最好不要拆颗粒捕集器。
格越柴油版车型在使用过程中确实存在一些通病,这在现代汽车中较为常见。其中最为突出的问题是油耗较高,百公里耗油量通常在11至13升之间,这与汽油版车型相比明显更高。此外,柴油机的感应器容易发生堵塞,这会对车辆的性能产生不利影响。颗粒捕捉器的堵
随着排放法规的变化,一些汽车厂家难以跟上法规的步伐。在排放标准愈加严格的今天,不升级发动机的情况下,降低碳排放最便捷的方式就是增加颗粒捕捉器。那么,其工作原理是什么?如何捕捉颗粒?安装位置有哪些,是否会带来内部堵塞、油耗增高的问题?日产的哪
DPF代表柴油颗粒过滤器,它是一种安装在柴油车排气系统中的装置,主要用于降低排气中颗粒物的排放。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,从而有效净化排气中的70%-90%的颗粒物。 DPF是净化柴油机