路面弯沉检测方法

路面弯沉检测方法是贝克曼梁法。贝克曼梁法是一种简单易行的检测方法，它使用卡车给路面施加压力，通过百分表记录回弹弯沉值。这种方法适用于测定各种路基路面的回弹弯沉值，以评估其整体承载能力，同时也适用于路面结构设计。具体操作时，需要将测量梁的端部放置在后轮轴两轮间隙前方约10cm处的测量点上，并通过支点将其支撑在梁后三分之一处的底座上。在梁端设置一个千分表来测量梁端的提升量。当车辆低速前进时，记录千分表的最大读数。车辆离开后，再次记录千分表的读数。百分表两次读数之差可视为回弹弯沉值。

弯沉一般是指路基或路面在规定的标准车辆荷载作用下的总竖向变形值(总弯沉值)或竖向回弹变形值(回弹弯沉值)，单位为0.01mm。路面弯沉不仅反映路面结构层和土层的整体强度和刚度，而且与路面的使用状态有一定的内在联系。

贝克曼梁法的工作原理简单，易于操作。它是一种常用的路面检测方法，被广泛应用于路基路面的检测和评估。通过测量车辆经过时的弯沉值，可以评估路面的整体强度和刚度，为路面结构设计提供重要参考。同时，路面弯沉值也可以反映路面的使用状态，有助于及时发现路面问题，保障行车安全。

总的来说，贝克曼梁法是一种可靠有效的路面检测方法，适用于各种路基路面的检测和评估。它简单易行，操作方便，可以快速准确地测量路面的弯沉值，为路面结构设计和维护提供重要依据。在实际应用中，需要注意操作方法和数据处理，以确保检测结果的准确性和可靠性。