马勒集团还成立了燃料电池项目部,专注于商用车和乘用车燃料电池及其组件的研发。以上组件也是氢燃料电池驱动研发的基础。同时,马勒集团还致力于氢能在固定机组中的应用,如能源供应、固定机组内燃机燃料等。目前,企业要实现氢燃料电池技术标准的产业化和可再生能源在高效内燃机中的广泛应用,还有很长的路要走。十多年前,马勒集团开始批量供应氢燃料电池汽车。
2018年,马勒还与美国尼古拉汽车公司达成合作,参与开发尼古拉两款氢燃料电池重型卡车,并开发了一套完整的冷却和空调系统。
Stratmann博士认为,德国联邦政府和欧盟提出的与氢能有关的倡议发出了积极的信号。”德国联邦政府和欧盟在正确的道路上采取了关键步骤。”。然而,要实现氢燃料电池技术标准的产业化和可再生能源在高效内燃机中的广泛应用,还有很长的路要走,这对气候和产业政策至关重要。”马勒从十多年前就开始批量供应燃料电池汽车。作为一家技术公司,马勒在复杂的进气系统和燃料电池温度控制领域拥有强大的实力。
丰田近期宣布,其氢能燃料电池的量产规模在第一期的最大年产能可达10,000台。随着技术的不断进步,预计在2026年二期项目开工,进一步扩大产能。 丰田总经理Taiyo Kawai表示,公司在燃料电池相关技术上取得了显著进展,通过优化燃料电池
在最近的长城汽车全球发布会上,该品牌展示了其在氢能领域的诸多亮点,旨在打造一个永续美好的氢能社会。首先,长城汽车提出了一个明确的终极目标,即构建完整的“制储运加应用”一体化供应链生态。 为了实现这个目标,长城汽车开发了新一代钙钛矿太阳能光伏
探索格罗夫氢能汽车的独特魅力与价值 格罗夫氢能汽车,以其卓越性能和创新科技引领汽车行业的未来。这款绿色出行的新星,凭借每公斤氢气的高效能,颠覆了传统能源的衡量标准。它的售价高达750,000元,虽然价格令人咋舌,但考虑到其所带来的环保和高效