1、发动机托架梁(纵梁)往两侧缓缓张开,一直到车门下方为止,与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方;
2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通,算是一大特色。加上油箱的布局,事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田真是用心良苦;
3、飞度这么小的车,但内部空间却非常宽敞,坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它实现了小外观大内部的设计目的,实用性非常高。飞度的底盘架构非常独特,其发动机托架梁(纵梁)从两侧缓缓张开,一直到车门下方为止,与门槛梁连为一体,最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧,这种设计使得底盘纵梁做到了前后贯通,非常独特。此外,飞度的油箱位置也布置在前排下方,与别克的昂科威非常类似,底盘强度很高,本田真是用心良苦。虽然飞度是一款小车,但内部空间却非常宽敞,坐过的人对它的“四轮四角”设计赞不绝口,实现了小外观大内部的设计目的,实用性非常高。
飞度轿车的质量在市场中是广受认可的: 首先,飞度的底盘架构独具特色,其发动机托架梁从两侧缓缓延伸,直到车门下方,与门槛梁连为一体。然后在车尾处逐渐收拢至车轮内侧。油箱则巧妙地布置在前排座椅下方。这样的设计不仅使底盘纵梁前后贯通,而且整体结构
红旗H5和马自达6之所以很像,主要原因是它们共用了相同的底盘架构。一汽的工程师在继承了马自达6的底盘基础上,进行了优化调校。尽管红旗H5并非采用了最新的马自达底盘技术,但马自达6的底盘机械水平依然不落伍,驾驶体验依然不错。 从外观来看,红旗
奥迪 A4L 的底盘设计采用了10根臂。前悬架使用了全铝合金五连杆转向拉杆,虽然本质上是双叉臂结构,但将上下叉臂解耦成两根连杆,再加上转向拉杆,共有5根连杆。这种双球节设计能优化车轮跳动导向,使得车辆在极限状态下具有独特的转向特性,同时减少