作为国内汽车市场的“常青树”,上汽大众帕萨特车型一直拥有着庞大的用户群体,成为国内中型车的“标杆"。在限牌城市,PHEV车型成为了很多持币观望消费者所考虑的对象。那么,帕萨特插电混动版到底值不值得购买呢?
对于帕萨特燃油版和混动版之间的选择,许多消费者感到困惑。实际上,两款车型在外观上差别不大,混动版本的特点在于大灯下方的C型日行灯和前脸中网以及右翼子板上的PHEV标识。
动力方面,混动帕萨特搭载1.4T发动机和85kW电动机,综合功率和扭矩表现优异,启动和提速非常顺畅,几乎没有变速器的顿挫感。
再来看看油耗问题。混动帕萨特提供近70公里的纯电续航,如果上下班距离不超过30公里,基本不用担心油耗。即使不充电,仅用纯油行驶,百公里油耗也仅为4.5L。这个油耗甚至比A0级燃油车还要低。
保养成本方面,混动帕萨特搭载1.4T发动机,相比2.0T发动机更省油,每次保养可以省下不少费用。
驾乘感受方面,混动帕萨特使用电机较多,噪音和振动问题都得到解决。此外,它还有一个高功率模式GTE,能够实现更快的加速和超车。
总的来说,帕萨特混动版在外形、内饰、动力和空间等方面的表现都达到或超过燃油版,而且价格也具有足够的优势。因此,帕萨特插电混动版值得购买。
日前,上汽大众新款帕萨特PHEV车型正式上市,新车共推出了四款配置车型,补贴后的价格区间为24.39万至25.39万。与现款车型相比,新款帕萨特PHEV在外观和内饰方面几乎没有变化,但引入了国产版VI版本,为消费者提供了更多的选择。 作为年
目前,上海大众生产的油电混合动力车型主要有帕萨特PHEV和朗逸PHEV。这两款车型都是在传统燃油版车型基础上进行改造的,通过采用电动机和电池系统与内燃机协同工作的方式,实现了节能减排和提高燃油经济性的目标。 首先,我们来谈谈帕萨特PHEV。
帕萨特PHEV是单电机设计。 帕萨特PHEV作为一款插电式混合动力车型,它能够通过外部电源对动力电池进行充电,这与普通的混合动力汽车有所不同。 帕萨特PHEV搭载了一台1.4升涡轮增压四缸发动机,最大马力为150马力,最大扭矩为250牛米,